
JIIPPI
Jiipi eli myötätuulikäännös ja kuinka se tehdään Imocalla.
JIIPIN ABC…..V
- Hyvissä ajoin ennen jiippiä aletaan siirtämään ballastitankeista vettä suojan puolelle.
- Hydrogeneraattori ylös
- Suuntaa käännetään enemmän myötäiseksi
- Rullataan keulassa oleva purje sisään
- Suojanpuoleinen levankiköysi jiippimerkkiin
- Köli dumpataan keskelle
- Levanki vedetään keskelle
- Suojanpuolen takastaagi/barduuna esikiristetään
- Isopurjeen skuuttia aletaan kiristämään
- Odotetaan mahdollisimman hyvää alamäkeä aallolta jotta vauhti kiihtyy
- Kun hetki koittaa niin autopilotti laitetaan tekemään jiippi (n. 40° mutka niin että tuuli tulee toiselta puolelta)
- Skuuttia kiristetään raivokkaasti
- TSÄDÄMN, BANG; isopurjeen puomi iskeytyy yli, samalla kiristät uuden takastaagin/barduunan. Toiselta puolelta auki!
- Tässä kohdassa syvä huokaus: masto on pystyssä, latat ehjinä ja vene pystyssä! Super happy!
- Skuuttia löysemmälle
- Köli laitetaan kallistumaan tuulen puolelle
- Keulapurjeen rulla auki ja skuuttaus kohdilleen
- Säädetään autopilotti ajamaan oikeaan suuntaan
- Isopurjeen trimmaus: levanki ja skuutti oikealle kireydelle
- Hydrogeneraattori suojan puolelta alas
- Tavaroiden asettelu tuulen puolelle
- Matka jatkuu!
.
VENDA
Vastakäännös eli venda on myös vaihtoehto mutta käytännössä vene ei käänny tuulensilmän yli. Starkin peräsimet ovat myös sangen haasteelliset tuossa manööverissä, ne kääntyvät tosi vähän. Vastakäännös tarkoittaa pitkää peruuttelua ja tuollaisessa aallokossa sekään ei ole kovin helppoa tai riskitöntä. Parissa vahinkovendassa on myös peräsimen rajoittimet revenneet irti kiinnikkeistään. Yhteenvetona jiippi vs. venda voidaan pahoissa keleissä sanoa että molempi pahempi.
.
ISOPURJEEN REIVAUKSESTA VIELÄ PARI POINTTIA
Isopurjetta voidaan reivata (ei liity mitenkään musiikkiin) eli pienentää sen pinta-alaa.
1. reivissä purjetta lasketaan alaspäin muutaman metrin verran. 2. reivissä taas lisää. 3. reivissä purjeen yläosa lähentelee jo maston puoltaväliä. Starkissa löytyy sitten vielä 4. reivi jolloin purjetta on ylhäällä enää vajaa 10 metriä, tuo on ihan äärimmäisiin olosuhteisiin. Reivatessa ei tarvitse kääntää vastatuuleen.
.
teksti: Jukka Jaskari
.
