BECOME A SPONSOR

The sponsorship opportunities in this totally unique project are exactly something today’s winning companies are looking for.

What Ari has to offer is :

  • human story with purpose
  • strong link to responsibility themes
  • story telling platform
  • brand ambassadorship
  • emotion linked profiling
  • awareness, visibility, noticing, publicity, top of mind strenghtening

Ari Huusela is the first ever Nordic skipper sailing in the top of the monohull single-handed ocean racing in the world. The scale of the challenge is beyond anything regular.

Number of people and media following IMOCA ocean races is HUGE and continues to grow! Because this is about a true human story based on sustainability and discipline.

Join Ari and get your clients, personnel and brand engaged into something they cannot get elsewhere and has never been done before in Finland nor Nordics. Partner with something meaningful, emotional and REAL.

Contact us for detailed info and tailored suggestion: ahuusela.oceanracing(at)icloud.com

 

 

Race web pages:

Transat Jacques Vabre

Vendée Globe

Huusela ei ole Thomson, mutta suomalaiselle ainutlaatuista temppua hän on tekemässä. Isojen suomalaisyritysten markkinat eivät ole Suomessa vaan siellä, missä yksinpurjehdus on megalokan juttu – ja siis myös kaiken siihen sijoitetun rahan arvoinen. (Vene-lehden pääkirjoitus 4/2019)

”Näkyvyys keskellä suurta yleisöä kiinnostavaa draamaa on arvokas asia.” (Vene-lehden pääkirjoitus 4/2019)

Lentokapteeni ja valtameripurjehtija. Olisi helppoa ajatella, että 55-vuotias Huusela on syntynyt kultalusikka suussa tai että hän rahoittaisi rakasta harrastustaan perintömetsää kaatamalla. Huusela ei ole paljon huudellut taustoistaan, mutta hän on yksinhuoltajan poika Pohjois-Helsingistä. Nuorena hän halusi tennisammattilaiseksi ja nousikin teini-ikäisenä Suomessa kansalliseen kärkijoukkoon. Huusela kaivoi itse rahat tenniksenpeluuseen. Hän muun muassa jakoi lehtiä alle kaksitoistavuotiaana. ”Siinä yhdistyi hupi ja hyöty, kun juoksi portaita ylös ja alas.” (Helsingin Sanomat 9.3.2019)

”Valtamerien yksinpurjehduskisat ovat Suomessa pieni asia, mutta Euroopassa ja USA:ssa ne saavat aivan valtvan huomion. Ranskassa yksinpurjehtijoita on lähtöpaikalla saattamassa astoja tuhansia ihmisiä. Media seuraa herkeämättä kisoja, yllättäviä käänteitä, onnistumisia ja epäonnistumisia. Sankaripurjehtijoiden ympärille syntyy tarinoita, jotka myyvät.” (Vene-lehden pääkirjoitus 4/2019)

Budjetin merkittäviä kulueriä ovat muun muassa vakuutukset ja kilpailujen osallistumismaksut. Pelkästään loppukilpailun osalta vakuutusmaksu on noin sata tuhatta euroa. (Kauppalehti 31.10.2017)

Mitä sitten on tarjolla ja kenelle logon laittaminen purjeisiin ja veneeseen voisi kannattaa? Tarjolla on näkyvyyttä lajissa, joka on maailmalla todella iso. Esimerkiksi marraskuussa starttaavaan yksinpurjehduskisa Route du Rhumiin odotetaan paikalle yli kahta miljoonaa vierailijaa. (Markkinointi&Mainonta 17.8.2018)

Ranskalaistoimittaja alkaa haastatella Huuselaa. Onko Suomessa paljon purjeveneitä? Mikä Vendée Globessa kiinnostaa? Huusela kertoo toimittajalle luvanneensa perheelleen tulla takaisin turvallisesti. Ranskalainen tuskin ymmärtää kuinka huonosti tunnettu Vendée Globe on Suomessa. Eivätkä suomalaiset tunne kisan mittasuhteita Ranskassa: lähdössä ja maalintulossa 2016–2017 oli paikalla 2,2 miljoonaa ihmistä. Taantuma pudotti kisan osallistujamäärän vain 18 veneeseen vuonna 2012. Purjehduksen suosio kuitenkin kasvaa. Seuraavaan kisaan on lähdössä maksimimäärä eli 30 venettä. (Talouselämä 29.4.2018)

Klikkaa videoon >>

Uusi purje-look kaudelle 2019 ⤵️ Tiesitkö, että IMOCAn purjepinta-ala on 3 tenniskentällistä?! 🎾