IMOCAN KÖLI HUIMAA VAATIMUKSILLAAN

Imoca-veneiden kölit poikkeavat aika lailla kaikkien muiden purjeveneiden köleistä. Köliä määrittävät säännöt ja vaatimukset ovat erittäin tiukat.  Köli rakentuu kahdesta osasta. Hiilikuidusta tai nykyään vain teräksestä tehty kölievä on mahdollisimman ohut, pieni ja kevyt, jotta myös vastus on mahdollisimman vähäinen. Sen tehtävä on viedä lyijybulbi 4,5 metrin syvyyteen, mikä on samalla Imoca-veneiden maksimi syväys....

SISUN PAIKKA

Oli Helsinki Regatta viisi vuotta sitten. Yhtäkkiä nousi myrsky. Kisasimme klassisella 8mR-puuveneellä ja kamppailusta kehkeytyi maaottelu Suomen ja Venäjän välillä. Tuuliolosuhteet olivat muuttuneet kesken kisan ja muut veneet luovuttivat.  Purjehdimme alatuuleen, tuli vahinkojiippi, joka repi isopurjeen kahtia. Meillä oli enää spinnu ja siitäkin karkasi puomi. Sisuunnuimme ja päätimme jatkaa. Jatkoimme pelkällä spinnulla, joka lensi...

PURRAAN HAMPAAT YHTEEN JA TEHDÄÄN SE #SISU

Vendée Globe -projektin alusta asti mukana olleella HPP Asianajotoimistolla koronaika on vaikuttanut ihan kaikkeen työhön, paitsi siihen miten asiakkaita palvellaan. Asiakkaan etu tulee ensimmäisenä silloinkin, kun työtä tehdään ja palaverit pidetään etänä.   ”Olemme olleet erikoistilanteessa, jolloin tarvitaan vieläkin tiukempi fokus olennaisimpaan. Yhteistä HPP:llä on Arin projektin kanssa olennaisiin asioihin keskittyminen. Tapa tehdä vaan on...

EI KÄDENLÄMPÖISIÄ LAUSAHDUKSIA #SISU

Se, mitä luvataan, se pidetään. Sisäilmaratkaisuja valmistavassa ja kehittävässä suomalaisessa Climeconissa sisu lähtee jo asiakaslupauksesta. Yhtiössä annetaan vahva lupaus asiakkaalle, että se on luotettava kumppani, jonka kanssa on hyvä työskennellä. Samalla juuri luottamus on se keino, jolla päästään juuri siihen maaliin, mitä kulloinkin tavoitellaan. Jokaista tuotannon työntekijääkin myöten  ymmärretään, mitä lupauksen pitäminen tarkoittaa.  ”Ihmiset...